omroep flevoland

De Lelylijn moet in Den Haag op de politieke agenda blijven. Met dat doel gaan de leden van Initiatiefgroep Lelylijn vandaag naar Den Haag. "Hij gaat er ooit komen", is de overtuiging van Johan Goos uit Emmeloord, één van de leden.

Een spoorkaart met daarop alle Nederlandse treinverbindingen hangt bij hem aan de muur. Ook de Lelylijn is daarop weergegeven. "Het is nu even een teleurstelling", zegt hij nu het kabinet het gereserveerde geld voor de spoorlijn tussen Groningen en Lelystad aan andere projecten wil besteden.

Hij komt!
"Wij gaan vandaag het gesprek aan met politici", zegt hij. "Vroeg of laat gaat de Lelylijn er komen". De delegatie die vandaag met hem meereist naar Den Haag bestaat onder meer uit burgemeester van Noordoostpolder Roger de Groot en zijn collega van Heerenveen Avine Fokkens. Die laatste was tot 2023 gedeputeerde in Friesland.

Druk vanuit EU
Goos verwacht dat er vanuit Brussel druk wordt uitgeoefend op het kabinet als het geld voor de Lelylijn aan iets anders wordt besteed. "Als je die pot niet gaat aanvullen maar juist gaat leeghalen, dan komt de subsidie vanuit Brussel ook in gevaar". Dat zal onderwerp van gesprek zijn met de landelijke politici.

De afspraak voor vandaag is al ruim een half jaar geleden gemaakt. "We komen twee keer per jaar bijeen in Den Haag om te praten met politici", zegt Goos. De presentatie van de Voorjaarsnota met een totaal andere begroting voor de Lelylijn, verandert daar volgens hem niets aan.

Hoe?
Het huidige kabinet zegt geen streep te halen door de Lelylijn. Hoe de spoorverbinding gefinancierd moet worden nu de pot juist wordt leeggehaald is niet duidelijk. "Dat gaan we aan hen vragen", vervolgt Goos. Op de agenda voor vandaag staan gesprekken met NSC, BBB, CDA, CU gepland. Mogelijk ontmoeten de Initiatiefgroep ook nog politici van GL/PvdA.

Elk jaar 1 miljard
"Er zijn heel veel bestuurders die vinden dat dit de ontbrekende schakel is richting het noorden en verder richting Duitsland". Dat zal in Den Haag benadrukt worden. Of het helpt weet Goos niet. Het geld moet wat hem betreft er op de lange termijn zeker komen. Als er elk jaar één miljard euro opzij wordt gelegd, dan zou de bouw van de treinverbinding over een jaar of tien kunnen beginnen, is zijn verwachting.