Polderwegen: van Roggebotsluis naar Dronten
De weg van Roggebotsluis naar Dronten lijkt vandaag vanzelfsprekend, maar in de jaren ’50 was dat wel anders. Na de sluiting van de dijk van Oostelijk Flevoland in 1956, in aanwezigheid van koningin Juliana, lag er weliswaar een verbinding, maar de polder zelf was nog nauwelijks toegankelijk. De grond was drassig en overal lagen watergangen. Pas na het droogvallen van de polder in 1957 kon voorzichtig begonnen worden met de aanleg van de eerste wegen.
In het programma Studio Flevoland vertelt Frits Schmidt van de Stichting Historisch Dronten over die allereerste polderwegen in Oostelijk Flevoland.
Eén van die eerste trajecten was de weg Kampen–Dronten, waarvan een deel vanaf Roggebotsluis werd aangelegd. Het werk was technisch uitdagend: de slappe bodem vroeg om stevige zandbedden. Dat zand werd gewonnen bij het graven van kanalen, zoals de Hoge Vaart, en vervolgens gebruikt voor wegen, werkkampen en toekomstige bebouwing. Zo groeide de infrastructuur uit de bodem van de nieuwe polder.
De Hoge Vaart vormde een flink obstakel. Omdat er nog geen brug was, werd een pont ingezet om verkeer over te zetten. Automobilisten moesten geduld hebben: er gold een maximumsnelheid van 5 kilometer per uur en de oversteek was op eigen risico. De sporen van deze tijdelijke oplossingen zijn nog altijd zichtbaar in het landschap, zoals de oude op- en afritten bij voormalige pontlocaties.
Opvallend genoeg was de polder in die beginjaren niet voor iedereen toegankelijk. Woonwagenbewoners en venters zonder vergunning werden geweerd.
Tegelijkertijd had het wegverkeer in de nieuwe polder ook voordelen: tot de gemeentewording hoefde er nog geen wegenbelasting betaald te worden.
De aanleg van het wegennet ging snel: in 1961 lag er al zo’n 400 kilometer weg en waren er tientallen bruggen gebouwd. Daarmee werd de basis gelegd voor de polderwegen zoals we ze nu kennen.
Studio Flevoland! Elke werkdag tussen 15:00 en 19:00 uur te zien en te horen bij Omroep Flevoland. Tips? Stuur een e-mail.