Van ‘zeepok’ tot airbag: Ben van Tilburg duikt in opvallend autonieuws
Autokenner Ben van Tilburg schuift weer aan in de studio om opvallend autonieuws en praktische zaken te bespreken. Eerst kijkt hij terug op het evenement Cars & Coffee van Flevo Klassiekers in Dronten. Ondanks het wisselvallige weer kwamen er volgens Van Tilburg zo'n 160 auto's op af. Dat waren er iets minder dan vorig jaar, maar nog altijd meer dan waarop de organisatie aanvankelijk had gerekend.
Een ‘zeepok’ op de voorruit
Een opmerkelijke manier om foutparkeerders aan te pakken komt uit de Verenigde Staten. In plaats van een wielklem kan daar een groot scherm met enorme zuigkracht op de voorruit worden geplaatst. De bestuurder kan de boete online betalen en krijgt daarna een code om het apparaat los te maken. Het systeem wordt opnieuw getest, onder meer omdat het wegslepen van auto's regelmatig leidt tot discussies over mogelijke schade.
Ook airbags komen ter sprake. Wie een bril draagt hoeft volgens Van Tilburg niet direct bang te zijn voor ernstig letsel door een uitklappende airbag. Een montuur kan wel blauwe plekken of schrammen veroorzaken, maar zonder airbag zijn de gevolgen van een botsing doorgaans veel ernstiger. Een belangrijke waarschuwing heeft hij wel: leg nooit je voeten op het dashboard en neem ook geen hond los voorin mee. Bij een ongeval kan een uitklappende airbag dan voor zeer ernstig letsel zorgen.
Hagelschade en taxitrucs
Naar aanleiding van de recente hagelschade in Flevoland wijst Van Tilburg erop dat automobilisten niet automatisch moeten aannemen dat een claim ten koste gaat van hun schadevrije jaren. Bij schade door een natuurverschijnsel kan dat anders liggen. Zijn advies: neem altijd eerst contact op met de verzekeraar om te vragen wat een claim betekent.
Tot slot gaat het gesprek onder meer over de zogenoemde ‘handremmethode’ bij taxi's rond Amsterdam Centraal. Daarbij zouden chauffeurs ritten weigeren, zodat reizigers doorschuiven naar een taxi die vervolgens een veel hoger bedrag rekent. Ook oude autodeuren die naar voren openen passeren de revue. Die deuren kregen niet voor niets de bijnaam ‘suicide doors’: bij het openen langs een drukke weg konden ze voor gevaarlijke situaties zorgen. Sommige merken gebruiken het systeem overigens nog altijd.