omroep flevoland

Het moest een eyecatcher worden en dat is gelukt. De nieuwe fiets- en voetgangersbrug over de Waterlandseweg en de Hoge Vaart in Almere is bijna klaar. Hij is 240 meter lang en gemaakt van 500 ton staal. Het is geen rechttoe rechtaan brug, maar een heuvelachtig, uniek ontwerp. De brug wordt begin november geopend.

De zogenoemde liggerbrug is gemaakt van duurzaam materiaal. De fundering bestaat uit recyclebeton en voor de leuningen en bankjes is gerecycled hardhout gebruikt.

De rest van de brug is geheel gemaakt van Cortenstaal, een legering met een roestige uitstraling. Dit materiaal hoeft niet geverfd te worden. De brug heeft daardoor volgens Erik Kijlstra van Reimert Bouw en Infrastructuur een levensduur van 100 jaar, waarbij nauwelijks onderhoud nodig is.

De brug verbindt nu het Cirkelbos aan de zijde van het bedrijventerrein Stichtsekant met het Kathedralenbos en met het in ontwikkeling zijnde stadsdeel Oosterwold aan de overkant van de vaart. Deze verbinding vergroot het fietspadennetwerk.

Waarom is de bouw vertraagd?
Fietsers en wandelaars hebben anderhalf jaar langer op de brug moeten wachten dan gepland. Volgens Kijlstra kwam de vertraging mede door het vergunningtraject. Dit heeft veel langer geduurd dan verwacht, omdat er vlak bij de brug elektriciteitsmasten staan. In verband daarmee moesten er allerlei extra vergunningen aangevraagd worden. Dat heeft veel tijd gekost.

Anderhalf miljoen euro duurder
Door de vertraging is de brug ruim 1,5 miljoen duurder geworden dan gepland. Het is nog de vraag wie er opdraait voor deze kosten. De provincie die opdracht gaf voor de bouw van de brug vindt dat de aannemer verantwoordelijk is voor de vertraging en dus voor de kosten, maar de aannemer denkt hier anders over en is daarom naar de rechter gestapt. De zaak moet nog behandeld worden.