omroep flevoland

Op de scheepssloperij in Kampen is het druk. Het ene na het andere vissersschip van Urk wordt vermalen tot oud ijzer. De sloop van de kotters komt hard aan. En niet alleen de vernietiging van de schepen doet pijn. Ook het feit dat het voormalige eiland zich zal moeten aanpassen aan een veranderende tijd, is best ingewikkeld. Want juist dat waar ze op Urk zo goed in zijn, kan steeds minder: vissen. Toch is de huidige saneringsgolf niet het einde voor Urk, verwacht Geert Hoekstra van de maritieme opleiding van het ROC Friese Poort. In het eilandverleden heeft het dorp namelijk wel vaker voor hete vuren gestaan.

Kotter wordt naar sloop gesleept

"Klassiek vissen zal nooit helemaal verdwijnen, maar we moeten slim zijn en ons brood op andere manieren gaan verdienen. Ik denk dat er in de toekomst nog genoeg werk in en om het water is", zegt Hoekstra. "Zo is het op de Noordzee ontzettend druk, met het vervoeren van goederen. Daarvoor is bemanning nodig. Daarnaast is het voor mij duidelijk dat we voedsel van zee moeten blijven halen. 70% van onze planeet bestaat uit water. We hebben die ruimte nodig met de groeiende wereldbevolking. Er is volgens mij een grote toekomst voor het kweken van vis, schelpen, zeewier en algen. En daar zijn allemaal mensen voor nodig", legt Hoekstra uit.

Zalm is vaak al gekweekt

Urk paste zich in de geschiedenis vaker aan: Toen de grootschalige visverwerking opkwam, wist Urk een serieuze speler te worden. De visveiling was jaren de grootste van Europa en is nog steeds één van de belangrijkste. De visverwerkende industrie rond de veiling zorgt voor duizenden banen. Dat Urk op dat gebied zo groot is geworden en ook is gebleven, wordt wel 'het tweede wonder van Urk' genoemd, aldus Hoekstra.

Over een paar jaar kunnen we zeggen of na de huidige saneringsgolf 'het derde wonder van Urk' heeft plaatsgevonden. Zal het dorp zich opnieuw weten te herpakken? En lukt het de Urkers dankzij hun doorzettingsvermogen en creativiteit om ook de huidige tegenslag om te buigen naar een positieve ontwikkeling? Hoekstra denkt dat de kansen er liggen: "We moeten dan wel breder gaan kijken. We moeten internationaler gaan werken. En ook samen met anderen. Want: alleen ga je snel, maar samen kom je verder. Dat is het mantra, zeker voor de maritieme sector", besluit Hoekstra.

Mast van kotter wordt doorgeknipt