omroep flevoland

Het Openbaar Ministerie heeft woensdag in de rechtbank in Lelystad werkstraffen geëist tegen twee inwoners van Almere die betrokken waren bij een verkeersruzie op de A6 bij Naarden op Bevrijdingsdag 2021.

Het conflict tussen de 48-jarige E.T. en de 39-jarige S.Z. liep zo hoog op, dat het uitmondde in een ernstig ongeval. T. zette uit paniek zijn auto stil op de weg, waarop de andere bestuurder vol in de remmen moest. Een achteropkomende auto kon niet op tijd stoppen en klapte op haar voertuig, met meerdere ernstig gewonden als gevolg.

Er stond voor de 48-jarige T. en zijn gezin uit Almere op Bevrijdingsdag 2021 een leuk uitje op het programma. Maar op de plaats van bestemming kwamen ze niet aan. Op de A6 bij Naarden raakte hij zo van slag door het aanhoudende hinderlijke gedrag van een medeweggebruiker, dat hij 'uit paniek' zijn auto stilzette, met een ongeluk tot gevolg.

Het Openbaar Ministerie eiste woensdag in de rechtbank in Lelystad taakstraffen voor hem en zijn medeweggebruiker. De bestuurster van deze auto liep meerdere breuken op.

T. reed met zijn vrouw en vier kinderen in zijn Tesla vanuit Almere richting Naarden. Hij verklaarde tegenover de politie en ook in de rechtszaal dat de 39-jarige S.Z. uit Almere binnen de bebouwde kom van Almere al hinderlijk en gevaarlijk rijgedrag vertoonde.

T. zag hoe de Seat op de Havendreef via het voorsorteervak om linksaf te slaan een rij wachtende auto’s inhaalde en haar auto stilzette voor de stopstreep om rechtdoor te gaan. Toen het licht op groen sprong, slingerde Z. volgens T. zigzaggend over beide rijbanen, waardoor geen enkele auto er langs kon.

"Ik dacht dat het klaar was"
Op de oprit van de A6 kwam hij de vrouw in haar Seat opnieuw tegen. "Ik heb altijd geleerd dat het beter is om zulke mensen achter je te laten in plaats van ze voor je te laten rijden", zei T. woensdag in de rechtszaal.

Hij voegde voor haar in op de snelweg en ging naar eigen zeggen rustig op de rechterbaan rijden. "We gingen met het gezin iets leuks doen, dus ik dacht dat het klaar was. Maar toen zag ik dat ze mij ging achtervolgen en ging provoceren. Waarom? Dat weet ik niet."

Vaker gevaarlijk rijgedrag
Volgens de vrouw die de Seat bestuurde was het juist andersom. Liet T. haar er niet tussen toen ze moest ritsen om in te voegen op de snelweg, irriteerde het haar dat hij vervolgens continu in haar dodehoek zat en gaf hij haar geen voorrang, al kon ze de rechters niet precies uitleggen wat ze daarmee bedoelde in de setting van een snelweg.

Van de eerdere hinderlijke gedragingen op de Havendreef kon ze zich niets herinneren. Haar strafblad schetste wel het beeld dat dit gedrag haar niet helemaal vreemd is.

Daar staan 28 registraties vermeld van gevaarlijk rijgedrag in vijf jaar tijd, waaronder bumperkleven bij 120 kilometer per uur, een andere richting volgen dan het voorsorteervak aangeeft, rijden met een verlopen rijbewijs en rijden door rood licht.

Middelvinger
Op de snelweg haalden de auto’s elkaar meerdere keren in. Op beelden die de Tesla automatisch maakt, is te zien dat Z. bij zo’n inhaalmanoeuvre haar middelvinger opsteekt.

Ook had ze haar telefoon in de hand, naar eigen zeggen omdat dit de snelste manier was om het kenteken van de Tesla te noteren. "Ik wilde aangifte doen van wat me is aangedaan", verklaarde ze in de rechtszaal.

Tesla zat te vol
Toen Z. opnieuw voor de Tesla ging rijden en hard op de rem trapte, raakte T. in paniek. T. had de veiligheid van zijn gezin voor ogen, zei hij tegen de rechters.

Zijn auto zat eigenlijk te vol, zijn jongste dochter zat bij zijn vrouw in de gordel op de passagiersstoel. Omdat hij wilde dat de situatie zou stoppen, haalde hij nog een keer in.

"Toen heb ik een belachelijk stomme situatie uitgehaald, door op de rem te trappen en stil te gaan staan." In 4,5 seconde ging de Tesla van 91 kilometer per uur naar stilstand. Z. probeerde in haar Seat nog uit te wijken, maar de chauffeur van een Kia, die weer achter haar reed, had geen idee van wat zich tussen de twee ruziënde bestuurders afspeelde. Hij botste op de Seat en drukte die wagen vervolgens in de Tesla.

De bestuurder van de Kia liep meerdere gebroken ribben op, had letsel in zijn mond en een scheurwond in zijn knie. In zijn slachtofferverklaring liet hij weten tot op de dag van vandaag fysieke en mentale gevolgen van het ongeval te ondervinden, evenals financiële omdat verzekeraars niet thuisgeven. Z. brak haar bekken en twee ruggenwervels, had een breuk in haar schedel, jukbeen en haar neus.

Strafeis gematigd
De officier van justitie eiste voor T. een taakstraf van 240 uur voor het veroorzaken van het ongeval. Ook eiste ze een rijontzegging van 365 dagen, waarvan 358 dagen voorwaardelijk.

Dat betekent dat hij bij een veroordeling zijn rijbewijs mag houden, omdat hij in de tussenliggende tijd zijn rijbewijs zeven dagen kwijt is geweest. Voor Z. eiste ze een taakstraf van 80 uur en een voorwaardelijke rijontzegging van zes maanden.

In beide zaken zei ze dat ze de strafeis had gematigd, omdat de behandeling van de zaak ruim drie jaar op zich heeft laten wachten. "Een aantal jaren geleden had ik een gevangenisstraf nog aan de orde gevonden, nu niet meer." De advocaat van Z. pleitte voor schuldigverklaring zonder strafoplegging. Volgens hem hadden de rechters en het Openbaar Ministerie te weinig oog voor haar als slachtoffer.

"Met zulk zwaar letsel en zo’n zware straf die ze fysiek al heeft gehad, is er wat mij betreft geen enkele vorm van straf noodzakelijk", zei hij.

De uitspraak is op 22 januari.