omroep flevoland

De gemeente is bezig met het evalueren van een pilot die de Larserdreef veiliger moet maken. Op een inloopavond mochten bewoners hun visie delen.

Berucht kan je de weg wel noemen: sinds 2018 vonden er elf ongevallen plaats op de weg, waarvan één zeer ernstig dodelijk ongeluk.

"Alle ongelukken die we daar al gezien hebben... Dat moet wel klaar zijn nu", zegt een bewoner die de inloopavond bezocht. "Dus het is prima dat er nu iets aan gedaan gaat worden".

Tijdens een proef om de verkeersveiligheid te vergroten, sloot de gemeente de middenberm twee maanden af. Wie vanuit de wijk linksaf wilde, moest nu rechtsaf en op de eerstvolgende rotonde omkeren.

Oversteken verleden tijd
Wie vanuit de dreef de wijk in wilde, moest eerst rechtdoor en omkeren bij een rotonde, om vervolgens rechtsaf te kunnen slaan. Twee drukke rijbanen oversteken was dus niet meer nodig.

Extra drukte?
De gemeente vermoedde van tevoren dat het afsluiten van de middenberm drukte kon veroorzaken op andere kruispunten, omdat bewoners niet zouden willen omrijden en dus via andere wegen de wijk zou betreden of verlaten.

Dat blijkt mee te vallen: op meerdere meetpunten in de wijk kwam er op de drukste tijdstippen slechts één extra auto per twee of drie minuten voorbij.

Hoe nu verder
Het definitief afsluiten van de middenberm is een voor de hand liggende optie. "Maar het liefst heb ik een rotonde met een fietstunnel, maar daar heeft de gemeente dan weer geen centen voor", zegt een vrouw.

Naast een mogelijke rotonde noemen bewoners ook het permanent terugkeren van de tijdelijke flitspaal die een tijd lang voor het kruispunt stond. De gemeente neemt uiterlijk in juli een definitief besluit over wat er nu moet de kruising moet gebeuren.