omroep flevoland

De replica van het iconische 17e-eeuwse schip de Batavia, die al jaren de blikvanger is van Museum Batavialand in Lelystad, staat op het punt aan land gebracht te worden. Maar hoe krijgt een schip van 700 ton en 65 meter lengte toekomst? Die vraag staat centraal in de donderdag geopende expositie ‘Tweede Leven Batavia’.

Drie partijen, Studio LA, Civic Architects en een kunstenaarscollectief onder leiding van Pat van Boeckel, presenteren twintig ideeën. Het zijn voorstellen die niet worden uitgevoerd, maar dienen als inspiratie van hoe het schip eruit kan zien als het binnenkort uit het water wordt gehaald.

Ook wordt er gekeken naar de mogelijkheid om het schip deels in het water te houden, gecombineerd met moderne conserveringstechnieken. Al deze plannen hebben één gemeenschappelijk doel: de Batavia behouden als iconisch erfgoedstuk dat bezoekers blijft fascineren en de rijke geschiedenis levend houdt.

Grote vitrines
Architect Gert Kwekkeboom van Civic Architects licht een van de wildere ideeën toe: "We stellen een grote vitrine voor rondom het schip, met zelfs een brug op hoogte van het kraaiennest. Zo kun je het schip van bovenaf bekijken en heb je zelfs een panoramisch uitzicht over de oude Zuiderzee." Hoewel het een grote ingreep is, kan het ook nieuwe manieren bieden om de Batavia te beleven.

Arna Mačkić van Studio LA legt de focus op de mensen achter het schip: "De Batavia is geen statisch museumstuk, maar een levend object. Onze plannen verbinden het schip met werkplaatsen waar het constant onderhouden wordt, zodat het niet alleen bekeken wordt, maar ook leeft."

Het gemeentebestuur van Lelystad wil aan de gemeenteraad voorleggen om de komende drie jaar jaarlijks 240.000 euro bij te dragen aan museum Batavialand. Deze bijdrage is specifiek bestemd voor het onderhoud van het schip.

Kruis legt uit: "De Batavia is een bekend cultureel symbool voor de stad en regio en kan worden beschouwd als gemeentelijk erfgoed. Het college vindt het daarom belangrijk om bij te dragen aan het behoud van dit icoon als publiekstrekker en als belangrijk onderdeel van de lokale en nationale geschiedenis."

Aan de bijdrage zijn wel voorwaarden verbonden: het schip moet daadwerkelijk aan land zijn gebracht en de middelen moeten aantoonbaar worden besteed aan regulier onderhoud.

Van der Velde benadrukt het belang van het schip als imposant erfgoed: "Als je het schip op land ziet, zie je pas echt hoe groot en machtig het is. Juist doordat een groot deel normaal gesproken onder water ligt."