omroep flevoland

Na jarenlange zorgen over de verkeersveiligheid, tientallen ongevallen en een dodelijk ongeluk, neemt de gemeente Lelystad nu een definitief besluit: de middenberm van de Larserdreef ter hoogte van Delfland wordt afgesloten. Automobilisten kunnen straks niet meer rechtdoor de drukke weg oversteken. De maatregel volgt na een succesvolle proef, maar zorgt in de wijk voor gemengde reacties.

Het kruispunt tussen de Larserdreef en Delfland geldt al jaren als een gevaarlijk punt. Sinds 2018 gebeurden er voor zover bekend elf ongelukken, waarvan één met dodelijke afloop. Een man en zijn kleinzoon kwamen in 2019 om het leven toen hun auto in de flank werd geraakt door een bestuurder die 140 kilometer per uur reed op de weg terwijl 70 is toegestaan.

Proef wijst uit: afsluiting maakt het veiliger
In februari startte de gemeente een proef: de middenberm werd tijdelijk afgesloten. Het verkeer moest omrijden via omliggende rotondes. Tijdens die proef werd de verkeersveiligheid gemeten én werd een enquête uitgezet onder bewoners. Het aantal mensen dat het kruispunt als zeer onveilig beschouwde, daalde van 31% naar 14% en het aantal mogelijk gevaarlijke momenten op het kruispunt word teruggebracht van negen naar één.

Bewoners verdeeld: veiligheid versus gemak
De reacties in de wijk zijn gemengd. Veel bewoners steunen het besluit. Zo zegt Ruud: "Er zijn gewoon te veel ongelukken gebeurd. Het is goed dat het dichtgaat." Ook Reinier Muller begrijpt de afsluiting, ondanks het ongemak: "Ik ben er niet blij mee, maar ik snap het wel."

Waarom geen rotonde of flitspaal?
Sommige bewoners opperden alternatieve oplossingen, zoals een rotonde of een permanente flitspaal. Wethouder Van Dijk: "Die suggesties zijn allemaal bekeken. Maar een rotonde zou de doorstroming verslechteren, en flitspalen alleen lossen het probleem van het slechte zicht niet op. We moeten realistisch zijn: het gaat hier om structurele onveiligheid."

De gemeente zegt dat er wel wordt gekeken naar de verkeersveiligheid op andere plekken langs de Larserdreef, zoals de Ketelmeerstraat of de rotondes bij Zuigerplasdreef en Middendreef. Maar daarvoor moet eerst de Rondweg Zuid worden aangelegd, die gepland staat voor 2030.

Hoe nu verder?
Voordat de afsluiting wordt gerealiseerd, volgt nog een officieel verkeersbesluit. Daarna kunnen bewoners nog bezwaar maken. Als er geen vertraging optreedt, wordt de afsluiting dit jaar nog definitief uitgevoerd.

Het afsluiten zelf is een relatief eenvoudige ingreep: de bestaande middenberm wordt verlengd met groen. Van Dijk: "We hebben dit zorgvuldig afgewogen. Natuurlijk is er enige overlast, maar het wegnemen van risico’s voor zware ongevallen weegt zwaarder. Veiligheid staat voorop."