omroep flevoland

Vanaf deze week worden meerdere havenkades in de Urker haven verstevigd met stortstenen. Er is veel kritiek geweest op deze tijdelijke en dure maatregelen, vanuit de gemeenteraad, inwoners en ondernemers. Want hoe onveilig is het nou echt?

Het werk startte aan de Staversekade tegenover het havenkantoor. "De havenkade hier op Urk is aan het einde van zijn levensduur", vertelt aannemer Floor van der Meer van De Boer & De Groot Civiele Werken. De damwanden zijn soms meer dan 80 jaar oud. "Ze zijn nu echt van slechte kwaliteit." 

Duikers inspecteerden de wanden eerder dit jaar en vonden volgens de gemeente veel gaten. Door roest boven en onder water is de staaldikte van de damplanken veel minder geworden. Door de duikers werd bijvoorbeeld een foto gemaakt van een gat van 17 centimeter.

Die woelen de bodem om en spoelen de grond weg. Daardoor staan de wanden onvoldoende vast in de bodem en kunnen ze omkiepen.

De maatregelen kosten 950.000 euro, terwijl de kades ook volledig vernieuwd moeten worden in de komende jaren. Dat zal ongeveer 30 miljoen kosten. 

Haven afsluiten?
Op de vraag of het nou echt zo onveilig is, is de wethouder duidelijk: "Op het moment dat we nu niet ingrijpen dan zouden we echt moeten overwegen om hele delen van de haven af te sluiten. Dat is het laatste wat we willen."

Er wordt zo'n 10.000 ton stenen gestort om de kades te verstevigen. Het storten van deze keien gaat snel maar ze kunnen niet allemaal gelijk verwerkt worden. Daarom steekt een deel van de stenen nu boven het water uit, die moeten nog op de juiste plek gelegd worden. 

"Die stenen worden dus onder water tegen de damwand gelegd, daardoor heeft die meer steun", vertelt aannemer van der Meer. "Dat geeft wat tijd om tot een nieuw ontwerp te komen voor de kade."

Te versterken kades

Het op de juiste plek neerleggen van alle stenen zal nog duren tot februari-maart. Als er sprake is van een nieuwe havenkade zullen ze worden hergebruikt, hoe en waar is nog niet duidelijk. 

Geen plek
Ondertussen is het soms behelpen voor mensen die met hun kotter of schip naar de haven komen. De plekken zijn voorlopig schaars dus soms is er niet voor iedereen plek. "Dan doet dat zeer, want je wil toch met je schip in je eigen haven terecht kunnen", erkent Foppen. 

Wat is nou het grootste gevaar zonder de noodmaatregelen? "Dat aan de onderkant de kade openklapt en dat er op die manier een instorting ontstaat. Dan kan er een sinkhole (zinkgat) ontstaan, maar dat is nog te overzien. De kans bestaat dat er dan een heel deel van de kade letterlijk de haven in rolt. Dat voorkomen we op deze manier."