omroep flevoland

Buurtbewoners van de Laan der VOC in Almere Buiten stonden maandagmorgen in de rechtbank tegenover bouwbedrijf Strukton. Het bedrijf wil 's nachts een terrein vlakbij station Almere Oostvaarders gebruiken voor het laden en lossen voor onderhoud aan het spoor. Omwonenden vrezen geluidsoverlast. "Het maakt mijn woonomgeving onbeperkt belastbaar," zegt een van hen.

Het gaat om de railinzetplaats bij het spoor. Dat is een plek waar 'platte wagens' en speciale wagons worden geladen met materiaal dat ergens op het treinspoor wordt gebruikt voor onderhoud. Na afloop van de werkzaamheden wordt er ook weer gelost.

'Belangrijk'
Deze plekken zijn dus belangrijk bij onderhoud en grote projecten op het spoor en deze railinzetplaats 's nachts gebruiken is nodig, zegt de advocaat van Strukton. "Werkzaamheden aan het spoor worden soms uitgevoerd in de nacht omdat de treinreiziger er dan minder last van heeft."

Het materieel voor 22.00 uur klaarzetten is geen optie, gaat hij verder. "Dat kan niet, want dan is het spoor nog in gebruik. Dat is niet veilig." Het gaat soms om staaldelen met een lengte van 6 of 10 meter, die een draaibeweging maken.

"Je wil niet dat er situaties ontstaan waarbij een kraan een draaibeweging maakt richting een rijdende trein. Daar kennen we genoeg voorbeelden van."

Het treinverkeer neemt toe door jaren heen, vertelt de advocaat van Strukton. "En projecten en werkzaamheden moeten wel plaatsvinden", gaat hij verder. "Misschien wordt het dan wel zaak dat u met elkaar in overleg gaat", houdt de rechter hen voor.

Aannemers
Strukton is overigens niet de enige partij die 's nachts gebruikmaakt van de railinzetplaats. Ook andere aannemers doen dit. Die aannemers zijn zelf verantwoordelijk voor het aanvragen van de benodigde vergunningen en ontheffingen.

Volgens de omwonenden is er in 2025 in 15 nachten gewerkt. De gemeente stelt dat er in dat jaar voor 10 nachten een ontheffing verleend is. "Lastig", noemt de vertegenwoordiger van de gemeente het. "We kunnen niet elke nacht een toezichthouder langs sturen."

Als er grote werkzaamheden in de buurt zijn, dan komt het voor dat een railinzetplaats in korte tijd heel intensief gebruikt wordt, laat ProRail weten, dat de opdrachten aan de aannemers verstrekt. Dat kan zorgen voor geluidsoverlast door rijdende voertuigen, pratende spoormedewerkers en het laden en lossen van materiaal. "Dat kan ProRail helaas niet voorkomen."

De gemeente en ProRail kijken wel naar een nieuwe railinzetplaats, die mogelijk als alternatief zou kunnen gaan dienen. Die plek is niet in de buurt van woningen.

"Want op 34 meter afstand is de invloed groot", verzucht de omwonende. Of dat voorlopig zo blijft, moet duidelijk worden door de uitspraak van de rechter. Die volgt over zo’n zes weken.