omroep flevoland

Het gedrag van watersporters op de Randmeren is verslechterd. Passagiers en schippers, met name op motorboten, gedragen zich de afgelopen jaren vaker minder verantwoordelijk en elegant. Dat constateren zowel de waterpolitie als watersporters zelf.

Een echtpaar dat een weekend op een eilandje op het Gooimeer verblijft, zag zaterdag nog met eigen ogen gebeuren dat niet iedereen zich netjes aan de regels houdt. "Er kwam een speedboot met 70 tot 80 kilometer per uur voorbij scheren. Dat was gewoon levensgevaarlijk, want er zwemmen hier mensen", zegt de man.

Hij vindt dat de politie wel wat vaker mag komen controleren om dit soort watersporters aan te pakken.

Gedragsomslag
Volgens waterpolitieagent Nick Schuiling is de gedragsomslag tijdens de coronaperiode ontstaan. Toen werden er veel meer vaartuigen verkocht. Schuiling ziet dat de mentaliteit van mensen en dus ook van schippers verandert. "Mensen worden onvoorzichtiger of asocialer", zegt hij.

Deze nieuwe watersporters zien het varen als een soort verlenging van de borreltafel. "Niet al deze mensen hebben de ongeschreven regels en etiquette meegekregen die van oudsher binnen de watersport worden doorgegeven. Als waterpolitie is het aan ons om de veiligheid voor iedereen te waarborgen", aldus Schuiling.

Bijna altijd iets mis
Dat doet de politie onder meer door controles. De drie politieschippers ontmoeten dit weekeinde vooral sympathieke watersporters. Toch is er op bijna elke boot wel iets mis.

Zo wordt bij één van de controles genoteerd dat de man geen registratiebewijs van zijn boot kan laten zien. Hij krijgt een boete van 150 euro. Daarnaast blijkt de motor te groot voor het elfjarige zoontje dat vaak met het bootje speelt.

Schuiling vraagt in een volgende controle een schipper langszij de politieboot te liggen voor een gesprek. De motorboot is opgevallen door de vaarsnelheid en het laveren in en uit de vaargeul, legt de politie uit. De schipper reageert even verbaasd, maar werkt netjes mee. Snel checkt de waterpolitie een aantal punten.

Het water wordt onderschat
De schipper slaagt op het eerste checkpunt. Hij draagt het dodemanskoord dat de roerganger om zijn pols moet dragen, als de bestuurder overboord valt en het schip daardoor niet doorvaart maar stilvalt.

De schipper kan ook een vaarbewijs, ID en registratiebewijs laten zien. Verder bekijkt de politie het formaat van de brandblusser met geldigheidsdatum en of voor elke passagier een reddingsvest beschikbaar is in geval van nood.

"Veel mensen onderschatten het water", zegt Schuiling. "Op een zonnige dag met een watertemperatuur van 24 graden lijkt alles onschuldig, maar wie te water raakt heeft zo'n 22 minuten voordat onderkoeling optreedt."

Dan neemt de motoriek af en dat beseft volgens hem niet iedereen. "Wat begint als een gezellig dagje op het water met een drankje erbij, kan zomaar omslaan, waarna de realiteit in één klap toeslaat."

Een dure dag
Tijdens de volgende controle van een motorboot met zes borrelende personen blijkt de brandblusser aan boord niet in orde. Daarvoor krijgt de schipper een bekeuring van 100 euro. "Het moment waarop je de blusser nodig hebt, is nu eenmaal het moment waarop het vervelend wordt als het er niet is", legt Schuiling uit.

Kleinere overtredingen, zoals net iets te kleine reddingsvesten, laat Schuiling verder rusten; als hij voor zeven reddingsvesten een bon zou moeten schrijven, wordt het wel een hele dure dag voor de schipper. "Ik wil de mensen niet het vel over de neus halen", zegt de politieschipper.