omroep flevoland

Almere voert de druk op Den Haag op over de bouw van Pampus. De gemeente wil bij het Rijk een structurele jaarlijkse bijdrage afdwingen voor voorzieningen en bereikbaarheid. Blijven harde afspraken uit, dan dreigt de ontwikkeling te worden gepauzeerd en schuiven 6.000 woningen door tot na 2040.

De gemeenteraad moet uiterlijk 22 oktober de inzet bepalen voor het BO MIRT, het grote bestuurlijke overleg over infrastructuur en woningbouw op 4 november. De boodschap waarmee Almere aan tafel wil verschijnen is helder: Pampus kan alleen worden gebouwd als het Rijk langdurig meebetaalt. Dat schrijft 1Almere.

Het beoogde stadsdeel aan het IJmeer moet uiteindelijk ruimte bieden aan 25.000 tot 35.000 woningen en minstens 16.000 arbeidsplaatsen. De eerste fase omvat 7.500 woningen en minimaal 4.000 banen. Maar uit het raadsvoorstel blijkt dat vrijwel alle belangrijke voorwaarden nog onzeker zijn.

Een tekort zonder bedrag
De eerste doorrekening van de grondexploitatie laat een "fors financieel tekort" zien. Hoe groot dat tekort is, vermeldt het voorstel niet. De kosten worden opgedreven door de lastige ondergrond, hoge ambities voor groen en water, gebouwd parkeren en investeringen die ook voor latere delen van Pampus nodig zijn. Daarnaast kost het geld om de gevolgen van netcongestie op te vangen.

Daardoor kan de eerste fase voorlopig niets afdragen aan maatschappelijke voorzieningen elders in Almere. Juist dat is politiek gevoelig: de groei van de stad mag er volgens het college niet toe leiden dat bestaande wijken verder achteropraken.

Almere wil daarom dat het Rijk vanaf de start tot het einde van de gebiedsontwikkeling jaarlijks geld stort in een investeringsfonds. De hoogte van die bijdrage, de projecten die ermee moeten worden betaald en de verdeling tussen Rijk, provincie en gemeente zijn nog niet bekend. Dat moet in 2027 in een convenant worden uitgewerkt.

Illustratie Almere Pampus

Stroomnet zit vol
Ook de energievoorziening is niet geregeld. Door de huidige netcongestie kan Pampus volgens het college voorlopig niet integraal worden ontwikkeld. Wanneer wel voldoende ruimte ontstaat om woningen, bedrijven en voorzieningen aan te sluiten, is onbekend.

De businesscase gaat er desondanks vanuit dat binnen vijf jaar netruimte kan worden gecreëerd. Woningen moeten extreem zuinig worden en slim worden aangestuurd. De helft van de daken krijgt zonnepanelen en het gebied moet gebruikmaken van warmte-koudeopslag, aquathermie, windmolens en mogelijk batterijen.

Metro zonder geld
De grootste inzet van de Almeerse lobby blijft de IJmeerverbinding. Zonder snelle verbinding met Amsterdam komt de volledige ontwikkeling van Pampus volgens gemeente en marktpartijen onder druk te staan.

Illustratie IJmeerverbinding

Voor de aanleg van de metro is nog geen geld gereserveerd. Om een officiële MIRT-verkenning te starten, moet 75 procent van de investering gedekt zijn. Het voorstel stelt dat het Mobiliteitsfonds leeg is en dat voorlopig geen nieuwe Rijksmiddelen voor grote infrastructuur worden verwacht.

Private voorfinanciering blijkt evenmin haalbaar. Bedrijven kunnen mogelijk pas bijdragen nadat de metro economische groei en hogere vastgoedwaarden heeft opgeleverd. Toch wil Almere in 2028 een startbesluit voor de verkenning bereiken. Daarmee legt de gemeente de bal nadrukkelijk bij het Rijk: zonder Haagse financiering blijft de verbinding steken in onderzoek.

Dit verhaal is gemaakt door Vincent Smit van 1Almere. 1Almere en Omroep Flevoland hebben een samenwerkingsverband.