Provincies boos over uitstel renovatie Nijkerkerbrug
ZEEWOLDE
•
Dat schrijven de provincies in een brief aan Rijkswaterstaat Midden-Nederland. Eerder deze maand heeft Rijkswaterstaat aan de provincie Flevoland laten weten dat renovatie van de Nijkerkerbrug voor de tweede keer met een jaar is uitgesteld.
Het uitstel baart de provincies grote zorgen, vooral omdat de Nijkerkerbrug een belangrijke verbinding vormt die er al een tijd slecht aan toe is. Afgelopen september werd er nog een spoedreparatie uitgevoerd. Zware vrachtwagens mogen niet meer over de brug rijden. Die beperkingen treffen vooral de transportbedrijven in Zeewolde.
reacties (14)
KC
Het mij niet om de uitvoering, maar om het onderzoek, bestekschrijven, toezicht, e.d. Dat wordt nu allemaal overgelaten, incl. de uitvoering, aan een aannemer. Zo duidelijker meneer De ingenieur. Jammer genoeg voor u heb ik meer dan 40 jaar ervaring in kunstwerken bij de voorbereiding, projectleiding, e.d
reageerRob
Met een aquaduct kan je ook het sluizen apparaat opdoeken, zie het aquaduct in Harderwijk, dat getuigt van visie!
reageerRob
Een miljardje of 5, daar kan je wel 15 aquaducten aanleggen, ik weet niet hoe u aan dat bedrag komt, verklaar u nader?
reageerDe ingenieur
U weet werkelijk helemaal niets? Er is bij Rijkswaterstaat niet één persoon die een schep kan vasthouden. Al het werk wordt aan aannemers of combinaties gegund. Normaal gaat dat goed maar soms gaat de aannemer failliet. Hoe zou dat toch komen? Door uw advies?
reageerRogier de Groot
Heb je zo ergens een paar tientallen miljoenen klaar liggen om de verbreding mogelijk te maken. In dat geval moet ook de onderbouw volledig aangepast worden en dat kost veel meer geld. Verder moet RWS een grote procedure doorlopen, om dat mogelijk te maken. Overigens wordt bij deze renovatie, de dekken en een deel van de pijlers volledig vervangen. Om die reden verwacht ik dat de weg 6 - 12 maanden dicht gaat.
reageerron
idd project DOEN ik weet het ... maar als project DOEN juist een jaar langer betekent vraag ik me af of hier wel een logische keus is gemaakt. heb je eindelijke project dat niet vasthangt op vertragende factoren als MER's e.d. .... ga je ineens een ander vertragend probleem in brengen. Daarnaast komt het vreemd op mij over dat de provincies hier blijkbaar (?) geen weet van hadden dat hier voor DOEN is gekozen dan wel dat dit een jaar vertraging betekende ? NB hoe lang staat dat bord 50 ton er al ? in mijn beleving al meer dan 5 jaar misschien wel meer
reageerKC
Zo snel als mogelijk renoveren zodat er weer vrachtwagens over heen kunnen meer dan 50 ton wegen. RWS heeft waarschijnlijk te weinig geschoold personeel om deze klus te klaren. Je kan alles beter niet aan aannemer overlaten. Geef direct maar je knip aan hem.
reageerKoos
Het lijkt op binnenkomst , in, voorheen, de DDR! En dat moet de ontsluiting zijn voor het logistieke hart van Nederland?
reageerAntje Ha
Zoveel visie kost wel een miljardje of vijf. En dat allemaal voor een file die er misschien 30 minuten staat. Het renovereren beslaat alleen het onderhoud en geen uitbreiding.
reageerAntje Ha
Jaja, een half miljard voor een provincieweg. Duidelijk dat u geen benul heeft van kosten en baten. Bovendien is er een sluizencomplex en een dam. Je zal wel gek zijn om dan een tunnel te willen aanleggen.
reageerJeroen
Het staat inderdaad op tenderned, echter enkel nog als vooraankondiging. Men wil echter van het project een pilot maken zonder echt bestek of contract en samen met de markt dit project gaan aanpakken om geen prijsvechten en daarna over en weer zwarte pieten te krijgen. Een goed iniatatief wat wel wat tijd nodig heeft
reageerron
2 weken geleden beweerde rws n in utrecht nog dat het werk die week op tenderned was geplaatst ... ?
reageerRob
Hier hoort geen brugrenovatie maar de bouw ernaast van een aquaduct. Als je ziet hoeveel file er vanuit de polder staat dan is het renoveren van die brug absoluut zinloos of hebben we het over het renoveren van 2 naar een 4 baans brug?
reageerKeek op de week
Het is de kop in het zand steken en weg kijken tot ... de brug dicht moet... al nagedacht over het effect als de brug niet 2 baans maar 4 baans moet worden of een aquaduct.. en de aansluiting A28 of beter ook naar de A30 kijk dan toon je visie ...
reageer