omroep flevoland

De Lelylijn moet de reistijd tussen het noorden van Nederland en de Randstad zo kort mogelijk maken. Tegelijkertijd moet de natuur zo min mogelijk last hebben van de nieuwe spoorverbinding. Dat zijn de belangrijkste uitkomsten van een online burgerraadpleging over de plannen voor de verbinding. In totaal deden daar ruim 11.000 Nederlanders aan mee. De resultaten zijn maandag gepresenteerd in de stationshal van Station Groningen.

De raadpleging is uitgevoerd in opdracht van het projectteam Lelylijn. Dat is een samenwerking van de rijksoverheid en de regionale overheden van Noord-Nederland. Aan de deelnemers werd niet gevraagd of ze voor of tegen de spoorverbinding van Groningen naar Amsterdam zijn, maar naar hun voorkeuren, zorgen en ideeën. Is het voor inwoners bijvoorbeeld belangrijk dat de Lelylijn stopt op veel stations, dat de reistijd zo kort mogelijk is of dat er zo min mogelijk overlast door omwonenden wordt ervaren?

Verschillende groepen deelnemers
Iedereen mocht meedoen aan de raadpleging, maar de onderzoekers hebben ook een groep mensen benaderd om deel te nemen zodat het onderzoek representatief is voor de bevolking. Daarbij is onder meer gekeken naar geslacht, leeftijd en opleidingsniveau van de deelnemers. Ook is er een groep inwoners van Noord-Nederland geselecteerd om te kijken of die anders dan de rest van Nederland over bepaalde punten denkt. Onderzoekers concluderen dat dat niet zo is. Deze inwoners denken over veel punten hetzelfde, maar vinden het wel extra belangrijk dat de identiteit van Noord-Nederland niet verandert en dat plekken vanuit dat deel van Nederland beter bereikbaar worden.

Volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat worden de uitkomsten van het onderzoek meegenomen in de uitwerking van de plannen voor de Lelylijn. Een definitief besluit over de spoorverbinding moet nog genomen worden. Het Rijk en de regio waar de lijn moet komen, willen in het najaar van 2024 een voorkeursvariant voor de spoorlijn hebben vastgesteld, met daarbij ook de financiering.