omroep flevoland

Het stormseizoen gaat 1 oktober officieel van start en dat betekent opletten geblazen als je over de dijk tussen Lelystad en Enkhuizen wilt rijden. De autoweg is de komende maanden soms dicht vanwege storm. Wanneer je nou wel en niet de dijk op mag, leggen we in dit artikel uit.

De Markerwaarddijk werd in 1976 geopend. De route is ruim 26 kilometer lang en wordt gebruikt door zo'n 10.000 voertuigen per dag. Door deze weg die wordt omsloten door water, hoeven automobilisten niet om te rijden via Amsterdam of de Afsluitdijk en dat scheelt ruim een uur aan reistijd en veel brandstof.

Maar de dijk kan ook gevaarlijk zijn: de rijstroken liggen vrij dicht op elkaar, er is geen middenberm en er geldt een maximumsnelheid van 100 kilometer per uur. Dat kan voor onveilige situaties zorgen, bijvoorbeeld als verkeersdeelnemers elkaar willen inhalen.

Gemiddeld vinden er jaarlijks zo'n vijf ongelukken plaats, waarbij beide rijbanen dan meestal gestremd zijn. Bijna elk jaar is er een dodelijk ongeval bij.

Houtribdijk of de Markerwaarddijk?
De Houtribdijk is de officiële naam van de waterkering, waarvan in 1975 het laatste gat werd gedicht. De weg die eroverheen loopt en een jaar later werd geopend, heet de Markerwaarddijk.

Leuk weetje: de Houtribdijk is eigenlijk een dam. De dijk werd volgens de plannen van Cornelis Lely ooit gebouwd om de Markerwaard in te polderen en af te bakenen. Die polder kwam er alleen niet. Omdat de dijk nu het IJsselmeer en Markermeer scheidt, is het officieel een dam.

Bekijk ook onze zomerserie: De Dijk

Gevoelig voor storm
Harde wind maakt de weg extra gevaarlijk. Verkeerskundige Tjesco Gerts van de provincie Flevoland vertelt dat dat komt door de unieke kenmerken van de weg.

De autoweg ligt bovenop de dijk, waardoor de wind vrij spel heeft. Door de bijzondere kromming komt de wind bovendien niet vanuit één hoek. Daardoor kan storm makkelijk vat krijgen op voertuigen, die dan eerder uit hun rijbaan schieten.

Daarom besloot de wegbeheerder in 2013 om bij windkracht 10 om de dijk volledig te sluiten voor het verkeer.

"Grotere voertuigen vangen makkelijker wind", legt verkeerskundige Gerts uit. "Door die onder bepaalde omstandigheden niet meer toe te laten, blijft de weg veiliger voor automobilisten." Sindsdien wordt er gewerkt met drie stormscenario's, die kunnen worden op- of afgeschaald.

Bij scenario 1 is het windkracht 7, gaat de maximumsnelheid naar 70 kilometer per uur en geldt er een inhaalverbod. Bij scenario 2 is het windkracht 8 en geldt er een verbod voor vrachtwagens en voertuigen met aanhangers. Het derde scenario gaat werken vanaf windkracht 9 en dan is de weg dicht voor ál het verkeer.

Weerstation
Weerstation Infoplaza geeft de provincie hierbij de weeradviezen door, vertelt meteoroloog Raymond Klaassen. Als men zeker weet dat er een storm aankomt, dat die heftiger wordt of juist gaat liggen, dan wordt dat advies telefonisch doorgegeven aan de provincie Flevoland.

"Het zou gek zijn dat weeradvies in de wind te slaan"

Verkeersdeelnemers krijgen dat vervolgens te zien op de route-informatiepanelen, die langs de toegangswegen naar de dijk staan.

Aan stormscenario's houden
De verkeerskundige roept automobilisten en vrachtwagenchauffeurs op om zich aan het stormprotocol te houden. Want dat gebeurt lang niet altijd. Dat kan ermee te maken hebben dat omrijden veel extra tijd en kilometers kost.

"Maar je moet niet spelen met de verkeersveiligheid. We doen dit niet om weggebruikers te pesten, maar om hen veilig thuis te laten komen."