omroep flevoland

Bij de groei van Lelystad tot 2050 moet rekening worden gehouden met twee beeldbepalende kenmerken van de stad. Het stedelijk groen in de woonwijken moet behouden blijven. En de ruimtelijke opzet met brede dreven voor autoverkeer moet worden gerespecteerd.

Die oproep heeft een meerderheid van de gemeenteraad dinsdagavond gedaan. De raad sprak over de ontwerp-Omgevingsvisie, waarin Lelystad uiteenzet hoe de provinciehoofdstad zich tot 2050 zou moeten ontwikkelen.

Het college van burgemeester en wethouders heeft eerder aangegeven dat Lelystad zich binnen de bestaande grenzen moet ontwikkelen en niet ten oosten van de snelweg A6. In de stad kan worden gebouwd binnen de huidige wijken, waarbij hoogbouw mogelijkheden biedt voor extra huizen. De historie van de stad moet daarbij worden gerespecteerd.

Accenten
De raad wilde daar gisteravond enkele accenten bij plaatsen. Mooi Lelystad, CDA en GroenLinks zijn niet tegen verdichting en hoogbouw, maar het "kostbare" stedelijk groen in de bestaande wijken en parken mag niet worden aangetast. Het groen is volgens de fracties een "kernwaarde". Het voorstel kreeg een ruime meerderheid.

Mooi Lelystad was ook de indiener van een voorstel om meer te doen dan de historie van de stad te respecteren. De partij voegde daar nadrukkelijk de dreven aan toe. Die zijn niet alleen kenmerkend voor Lelystad, maar dragen ook bij aan de verkeersveiligheid en leefkwaliteit. Daarom wil de raad bij elke verandering betrokken blijven, zoals het mogelijk veranderen van de maximumsnelheid op de buitenring van 50 naar 70 kilometer per uur. Hoewel het college de aanvulling van Mooi Lelystad ontraadde (wijzigingen zijn niet uit te sluiten), kreeg de partij een ruime meerderheid van de raad mee.

Parkeerplaatsen
Veel fracties hikken aan tegen het idee dat Lelystad in de toekomst autoluwer moet worden. De Omgevingsvisie stelt dat de ruimte nodig is voor wonen, openbare ruimte en maatregelen om klimaatverandering op te vangen. Dat betekent voor nieuwbouw minder parkeerplaatsen per woning.

Het was opnieuw Mooi Lelystad die daar tegenin ging. Minder plek voor de auto is alleen acceptabel als er aantoonbaar voldoende alternatieven beschikbaar zijn voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer en gedeeld bezit van voertuigen. Wethouder Piet van Dijk bracht in dat hiervoor een gedragsverandering nodig is. Die ontstaat pas na eerst alternatieven aan te bieden en het aantal parkeerplekken te verminderen.

Het voorstel van Mooi Lelystad kreeg steun, dat van Forum voor Democratie niet om vast te houden aan het aantal parkeerplaatsen en autogebruik te ontmoedigen.

De ontwerp-Omgevingsvisie ligt vanaf vandaag zes weken ter inzage voor iedereen. Zienswijzen zullen worden verwerkt, waarna de raad in februari opnieuw over het toekomstplan spreekt.