omroep flevoland

De problemen met de drie bruggen in de Houtribsluizen in Lelystad zijn al sinds 2019 bekend. Dat schrijft de regionale omroep van Noord-Holland, NH. De omroep baseert zich op rapporten die via een Woo-verzoek zijn verkregen. In 2019 was de conclusie al dat de bruggen vervangen moesten worden.

Zware vrachtwagens mogen vanaf dit najaar niet meer over de Houtribbruggen rijden. In de beweegbare stalen overgang zitten scheurtjes en het beton van de twee andere bruggen is verouderd.

Om het probleem niet te verergeren, komt er een beperking op gewicht en aslast van vrachtwagens. Dat betekent dat zware voertuigen niet over de Markerwaarddijk naar Enkhuizen of Lelystad kunnen rijden. Wanneer die beperking ingaat is nog niet bekend.

Probleem werd in 2025 duidelijk zichtbaar
Vorig jaar januari maakte Rijkswaterstaat (RWS) het probleem met de stalen brug bekend. Toen werd ook gesproken over vervanging vanwege de scheurvorming.

Voor een acute ingreep moest de brug een middag en avond dicht voor vrachtwagens. Verdere inspecties zouden volgen. Over de betonnen brugdelen werd niet gesproken.

De werkzaamheden in januari 2025

Begin dit jaar volgden nieuwe controles. Toen werden nieuwe scheuren ontdekt. Ook eind augustus werd het Houtribsluizencomplex nog eens bekeken. Vervolgens bleek dat ook het beton van de twee vaste bruggen is verouderd.

NH: 'Verontrustend beeld in 2019'
Uit de rapporten die NH opvroeg, komt al in 2019 een beeld naar voren van "achterstallig onderhoud" en "een matige staat". Ook wordt gesproken over "betonschades en gebroken voegen". Het waren volgens NH "verontrustende meldingen".

Een advies was om te onderzoeken of de overgangen het huidige verkeer nog wel aankunnen. Of dat onderzoek er ooit is gekomen, is onduidelijk. RWS geeft desgevraagd aan dat de bruggen veilig te gebruiken zijn, mits de beperking volgt die nu in de maak is.

Kamer buigt zich over bruggen
Zwaar vrachtverkeer moet straks omrijden via Amsterdam of de Afsluitdijk. Dit betekent dat de sector met extra kosten geconfronteerd wordt, zegt Transport en Logistiek Nederland (TLN). Die kosten kunnen volgens TLN oplopen tot 100.000 euro per dag.

Ook de vervanging van de Houtribbruggen kost geld. De klus staat op een lijst met projecten die prioriteit hebben. De Tweede Kamer krijgt die lijst dit najaar onder ogen. Dan moet de politiek beslissen voor welke projecten geld wordt uitgetrokken.