omroep flevoland

Rijkswaterstaat onderzoekt of er een tijdelijke noodbrug mogelijk is bij de Houtribbruggen in Lelystad. Dat blijkt uit antwoorden van minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat op Kamervragen. Het moet wel een brug worden die open kan voor de scheepvaart, laat Rijkswaterstaat weten.

Sinds 21 oktober mag vrachtverkeer zwaarder dan 15 ton niet meer over de bruggen rijden. Uit inspecties bleek dat de stalen onderdelen van de beweegbare bruggen bij het sluiscomplex scheuren vertonen en het beton verouderd is.

De gewichtsbeperking is een grote klap voor de transportsector. Waar een rit tussen Lelystad en Enkhuizen normaal gesproken ongeveer 35 minuten duurt, kost omrijden via Amsterdam of de Afsluitdijk ongeveer een uur extra. De minister laat weten dat er dagelijks 1.000 vrachtwagens zwaarder dan 15 ton over de Houtribdijk reden, 500 in beide richtingen.

Het omrijden zorgt daarnaast voor extra kosten en uitstoot. Ook wordt het een stuk drukker op de A6 tussen Lelystad en Almere. Volgens Karremans gaat het om zo'n zes procent meer vrachtverkeer.

Meerdere maatregelen
Rijkswaterstaat heeft al meerdere maatregelen onderzocht, zoals het versterken van de stalen brugvallen. Daar is op dit moment geen geld voor. Ook de mogelijkheid om eenrichtingsverkeer op de brug in te voeren, bleek niet haalbaar. Hetzelfde geldt voor een om-en-omregeling, waarbij verkeer afwisselend vanuit één richting over de brug mag rijden.

Een van de opties die nu nog wordt onderzocht, is het verlagen van de gewichtsbeperking. De minister erkent dat er geen constructieve berekeningen zijn waaruit precies de grens van 15 ton en 7,3 ton aslast volgt. Die grenzen zijn vastgesteld op basis van een constructieve beoordeling door deskundigen van Rijkswaterstaat, meldt Karremans.

Tijdelijke noodbrug
Een andere optie is het plaatsen van een tijdelijke noodbrug. Die mogelijkheid wordt volgens de minister onderzocht. Het is nog niet duidelijk of zo'n brug überhaupt haalbaar is en wat de kosten ervan zouden zijn.

Ursula Neering van Rijkswaterstaat bevestigt dat deze optie wordt bekeken. De opdracht om dit uit te zoeken ligt bij Heijmans, het bouwbedrijf dat de gehele renovatie van de Houtribbruggen en sluizen uitvoert. "Het probleem is wel dat de noodbrug de scheepvaart in de weg kan zitten. Daar loopt gewoon een hoofdvaarroute. De noodbrug moet dus wel open kunnen."

Een definitieve oplossing laat voorlopig op zich wachten. De vernieuwing van de stalen bruggen begint volgens de huidige planning in 2030 en moet in 2034 zijn afgerond. De betonnen aanbruggen worden al voor 2030 hersteld.

Rijkswaterstaat houdt er rekening mee dat de gewichtsbeperking enkele jaren van kracht blijft.