omroep flevoland

Als het Rijk de nieuwe hoogspanningsverbinding door Flevoland toch langs de A6 aanlegt, beperkt die de ontwikkeling van Lelystad Airport en het omliggende bedrijventerrein. Dat is ongewenst en levert Lelystad Airport Businesspark 117 miljoen euro verlies op.

Dat blijkt uit een rapport van de provincie en de gemeenten Almere, Lelystad, Dronten, Zeewolde en Noordoostpolder samen met het waterschap Zuiderzeeland. Het rapport legt uit waarom de overheden tegen een tracé langs de A6 zijn. Donderdag lieten zij al weten vast te houden aan hun voorkeur uit 2024 om de stroomverbinding meer langs Zeewolde te leiden. Alleen Zeewolde was en blijft tegen deze variant.

Naar verwachting neemt het Rijk begin volgend jaar een besluit over het voorkeurstracé van de nieuwe 380kV-verbinding tussen Ens en Diemen. Het Rijk neigt naar een 65 kilometer lange variant langs de A6 en Ketelbrug, terwijl een meerderheid binnen de regio wil via het Ketelmeer en door oostelijk en zuidelijk Flevoland. Nieuwe onderzoeken onderbouwen dat standpunt.

Verlies
Voor de regio staat voorop dat de hoogspanningskabels de ontwikkeling van Lelystad Airport en bedrijventerrein Lelystad Airport Businesspark (LAB) niet beperken. Er lopen nog verschillende onderzoeken, zodat volgens de regio nu nog geen conclusies kunnen worden getrokken.

Wel stellen de overheden dat een route langs de snelweg betekent dat er 19 hectare van het 400 hectare grote bedrijventerrein LAB niet kan worden ontwikkeld. Dat scheelt 50 miljoen euro aan grondopbrengsten.

Magneetvelden van de hoogspanningskabels hebben effect op de omgeving, waardoor er niet in de buurt mag worden gebouwd. Dat scheelt nog eens 41,6 miljoen euro aan opbrengsten.

Het rapport telt daar nog eens 33 miljoen euro aan waardevermindering van de bestaande grond en onroerend zaakbelasting bij op. Dan bedraagt het totale negatieve effect voor LAB 117 miljoen euro.

Wageningen
Verder noordwaarts rond de Edelhertweg vreest Wageningen Universiteit dat de aanleg van twaalf tot vijftien hoogspanningsmasten de bodem blijvend beroert. Het gaat om grond die al jaren voor onderzoek wordt gebruikt. Dit proces wordt verstoord als er zware machines het land op moeten.

De overheden stellen in hun nieuwe advies ook dat een tracé langs de A6 leidt tot versnippering van meerdere natuurgebiedjes rond Lelystad. Dat kan gevolgen hebben voor de doelen voor natuurbeheer.

Ketelmeerdijk

In Noordoostpolder blijven de regionale overheden erop hameren dat werelderfgoed Schokland wordt ontzien. De variant langs Schokkerhaven, waarvoor het Rijk een voorkeur lijkt te hebben, heeft grotere gevolgen dan de variant van de regio door het Ketelmeer.

AZ2
De gemeente Zeewolde noemt het tracé langs de A6 een "realistische optie" en wil daaraan vasthouden. Vanuit zijn belang kijkt de gemeente vooral naar waar een nieuw onderstation moet komen. Dat is sowieso nodig en staat los van waar de hoogspanningskabels lopen.

Het onderstation was gepland op Almeers grondgebied langs de A6, maar past bij nader inzien beter in de oksel van de snelwegen A6 en A27. Voor Zeewolde is deze nieuwe locatie "AZ2" bij de Ibisweg en Gruttotocht bespreekbaar, maar de gemeente vindt dat het onderstation zo compact mogelijk blijft.

Een nadeel van locatie AZ2 is dat het onderstation naast het gebied Noorderwold en Eemvallei zou komen. Deze grond is in handen van Flevo-landschap, dat er natuur en 200 woningen wil ontwikkelen. Mochten die woningen er niet kunnen komen, dan betekent dat "aanzienlijke financiële schade" voor Flevo-landschap.

Daarnaast vraagt de bouw van een onderstation bij de A6/A27 om extra maatregelen tegen wateroverlast. Dit gebied ligt lager en daalt verder door bodemdaling, waardoor het bij extreme regenval eerder blank komt te staan.

In Almere doorkruist de nieuwe verbinding de stad en bestaand stedelijk groen. Deze groenstructuren kunnen worden aangetast en dat kan leiden tot versnippering van groen, zegt het advies. Bedrijventerrein De Steiger en stadsdeel Nobelhorst krijgen ook te maken met de verbinding. Bij De Steiger speelt ook nog de aanwezigheid van een hoofdgasleiding mee, waar de stroomkabels vanwege magneetvelden niet te dichtbij mogen lopen.

De provincie en gemeente erkennen dat negatieve effecten door met name een tracé langs de A6 niet zijn te voorkomen. Ze roepen het Rijk en netbeheerder TenneT op om die effecten zo beperkt te houden, maar dringen tegelijk aan op een "passende compensatie." Dit kan in de vorm van investeringen in het landschap, leefomgeving, of geld voor gebiedsontwikkeling.