omroep flevoland

De Initiatiefgroep Lelylijn blijft hopen dat het kabinet volgend jaar besluit om de spoorlijn van Lelystad via Emmeloord naar Groningen aan te leggen. Dat zegt Johan Goos, een van de leden van de initiatiefgroep. Het plan om geld te sparen voor de Lelylijn werd vrijdag geschrapt. Nieuw onderzoek moet in de zomer van volgend jaar duidelijk maken hoe het verder moet.

Vrijdag werd, bij de presentatie van plannen voor infrastructuur, duidelijk dat de koers voor de Lelylijn verandert. Het doel was tot voor kort om jaarlijks 400 miljoen euro apart te zetten voor de spoorverbinding. Dat gaat niet meer door. Er is geen geld voor.

Daarom komt er een onderzoekscommissie die kijkt naar alternatieve financiering. Dan valt te denken aan investeringsfondsen en de Europese Investeringsbank. Ook wordt de route die tot nu toe op tafel lag opnieuw onder de loep genomen.

Klaas Knot adviseerde het sparen. Hij gaat nu ook het nieuwe onderzoek leiden.

'Wij geven niet op'
De Initiatiefgroep Lelylijn zette de spoorverbinding van Lelystad via Emmeloord naar Groningen opnieuw op de politieke agenda. De eerdere Zuiderzeelijn werd in 2007 afgeblazen. Ruim tien jaar na dato startte een nieuwe lobby. De naam van de verbinding veranderde later in Lelylijn.

Goos zegt dat hij en de andere leden strijdbaar blijven in het inmiddels vuistdikke dossier. "Wat er ook gebeurt: wij geven niet op", zegt hij. Toch zakte hem de moed wel een klein beetje in de schoenen, toen vrijdag duidelijk werd dat er (opnieuw) een onderzoek naar de Lelylijn komt.

Zo vraagt Goos zich af waarom niet eerder aan de Europese Investeringsbank is gedacht. Hij denkt dat alternatieve geldbronnen wel nodig zijn. "We lopen al achter bij regulier onderhoud, dus dan zal het moeten komen vanuit andere potjes, iets wat in het verleden ook in Frankrijk en Spanje is gedaan."

'Interview met Bertram was positief'
De Initiatiefgroep Lelylijn kreeg vorig jaar ook al een tik te verwerken. Toen werd geld van de Lelylijn naar de Nedersaksenlijn - de spoorlijn van Enschede naar Groningen - overgeheveld. Volgens Goos was dit een handreiking naar de kiezers van BBB en NSC in het oosten van het land. "Een klap in het gezicht was dat."

Toch gaat de Emmeloorder er nog steeds vanuit dat de spoorlijn er uiteindelijk komt. Een interview met staatssecretaris Bertram, afgelopen zondag in televisieprogramma 'Buitenhof', sterkt hem in die gedachte. Zij gaf aan zich te blijven inzetten voor de Lelylijn, mede vanwege economische kansen en woningbouw. Dat moet volgens Bertram volgend jaar zomer leiden tot een 'ja' of 'nee'.

'Station Emmeloord blijft overeind'
Nu de route opnieuw onderdeel van gesprek wordt, is wel de vraag of Emmeloord kan blijven rekenen op een station. Volgens Goos is dat geen onderwerp van discussie. "Mede vanwege de opgave die er ligt voor economie en woningbouw. Dan kun je eigenlijk niet om een stad als Emmeloord heen die blijft groeien."

De Initiatiefgroep Lelylijn gaat eind november, voor een nieuwe lobby, naar de Tweede Kamer. De leden spreken dan onder meer met Kamerleden van CDA, JA21 en ChristenUnie die infrastructuur in hun pakket hebben. Het doel is om te kijken hoe ze in de wedstrijd staan. Het zijn nieuwe gezichten voor de Initiatiefgroep.
'We gaan door tot het bittere eind'
Als het onderzoek naar de Lelylijn volgend jaar zomer klaar is, besluit het kabinet hoe het verder gaat met de ov-verbinding. Die is nu geraamd op 15 miljard euro.

Goos hoopt dat de spoorlijn, waarover al jaren wordt gepraat, dan écht op de rit komt. "Wij (de Initiatiefgroep, red.) blijven vol energie en strijd en gaan net zo lang door, totdat we definitief te horen krijgen dat het niet doorgaat."

Tot afgelopen vrijdag was het plan om 25 jaar lang te sparen voor de Lelylijn. Dit zou betekenen dat de trein tegen die tijd kon worden aangelegd en in gebruik kon worden genomen. Volgens burgemeester De Groot van Noordoostpolder zou de aanleg in 2040 beginnen en in 2050 klaar zijn.